Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 24

Тема: Масло в антифризе

  1. #1
    УАЗоид! 1ого уровня
    Регистрация
    07.07.2015
    Сообщений
    16
    Вес репутации
    0

    Масло в антифризе

    Погнало масло в антифриз, причем очень сильно. Что может быть прокладка ГБЦ, сама головка? Прокладка менялась недавно, также были кольца поменяны, и один клапан поставил новый. Не охота зря туда лезть. Также давление почему то плохое стало, на холодную вроде нормально, как нагреется, падает почти до нуля.

  2. #2
    УАЗоид! 1ого уровня Аватар для Kardan
    Регистрация
    16.10.2012
    Сообщений
    134
    Вес репутации
    0
    Однозначно ГБЦ снимать, видимо протянули с неправильным моментом, либо перетянули прокладку выдавило либо недотянули и прокладку пробило, протягивать необходимо по справочнику относительно диаметра шпилек подходящим для этого динамометрическим ключом, при всём при этом протягивать ГБЦ необходимо 4 раза, первая протяжка, через 15 минут, через 1,5 часа, и после пробега 2000км.

  3. #3
    УАЗоид! 1ого уровня
    Регистрация
    07.07.2015
    Сообщений
    16
    Вес репутации
    0
    Снял ГБЦ, прокладка целая, трещин сколов нигде нет. Х.З. что делать.

  4. #4
    УАЗоид! 1ого уровня Аватар для Kardan
    Регистрация
    16.10.2012
    Сообщений
    134
    Вес репутации
    0
    Цитата Сообщение от Yacych Посмотреть сообщение
    Снял ГБЦ, прокладка целая, трещин сколов нигде нет. Х.З. что делать.
    Машина ездила на воде? Всегда был тосол или антифриз? Нет ли коррозии в каналах охлаждающей жидкости? На моём опыте был случай когда масло шло в выпускной коллектор в ГБЦ, в самой ГБЦ были микротрещины и при прогреве железо расширялось и машина начинала дымить, после замены ГБЦ всё прошло. Скажите как вы определили что масло в антифриз погнало?

  5. #5
    УАЗоид! 1ого уровня
    Регистрация
    07.07.2015
    Сообщений
    16
    Вес репутации
    0
    Да, всегда на антифризе. Коррозии нет. Определил когда открыл радиатор, сверху было чистое масло. и в расширительном бачке тоже.Так то машина не дымела, только подтраивала маленько. И давление низкое было, хотя это наверное не причем.

  6. #6
    УАЗоид! 1ого уровня
    Регистрация
    07.07.2015
    Сообщений
    16
    Вес репутации
    0
    головку я протягивал только один раз, может это еще из-за этого?

  7. #7
    УАЗоид! 1ого уровня Аватар для Vlad
    Регистрация
    29.01.2014
    Сообщений
    330
    Вес репутации
    0
    Добрый день, я протягивал в четыре подхода гбц , когда капиталил мотор...как написал кардан..Так что может вам снять ГБЦ, ПОСТАВИТЬ НОВУЮ прокладку и затянуть как написал кардан..?

  8. #8
    УАЗоид! 1ого уровня Аватар для Vlad
    Регистрация
    29.01.2014
    Сообщений
    330
    Вес репутации
    0
    Трещинки нет ни где в гбц?

  9. #9
    УАЗоид! 1ого уровня Аватар для Kardan
    Регистрация
    16.10.2012
    Сообщений
    134
    Вес репутации
    0
    Цитата Сообщение от Yacych Посмотреть сообщение
    Да, всегда на антифризе. Коррозии нет. Определил когда открыл радиатор, сверху было чистое масло. и в расширительном бачке тоже.Так то машина не дымела, только подтраивала маленько. И давление низкое было, хотя это наверное не причем.
    Кароче ситтуация не совсем хорошая, гдето объеденился канал охлаждающей жидкости с масляным каналом, но это уже самый крайний случай либо заводской брак заключающийся в раковине которая вскрылась у вас сейчас, но тут уже замена либо блока либо ГБЦ, но это самый крайний случай в основном проблема в прокладке либо повело ГБЦ.

    Цитата Сообщение от Yacych Посмотреть сообщение
    головку я протягивал только один раз, может это еще из-за этого?
    Нарушение!! Так нельзя. Протягивается 4 раза, при первой протяжке разжимается прокладка чуть вытягиваются шпильки, первые 15-30 минут идёт деформация самой ГБЦ, шпилек, прокладки, пружинных шайб если вы их используете (очень рекомендую их использовать) при этом за 15-30 минут после первой протяжки момент протяжки падает, при второй протяжки после этого времени некоторые гайки могут сохранить момент но всё равно парочка протянется, поэтому протягиваем с тем же моментом на динамометрическом ключе, далее идём курить или осуществляем сборку без установки оси коромысел чтобы через 1,5 - 2 часа осуществить третью протяжку, за это время у нас ещё сильнее и окончательно прожимается прокладка сыгрывают все шпильки соответственно момент опять может упасть, протягиваем в третий раз, далее всё собираем обратно и через 2000 километров после того как у нас мотор прошёл обкатку, момент опять же может пропасть слегка от нагрева вибрации поэтому снимаем ось коромысел и протягиваем ГБЦ в четвёртый раз окончательно выставив момент, после этого больше не трогаем и не протягиваем ничего. Вообще обычно в четвёртый раз никто ничего не протягивает, но в этом нет ничего критичного если мотор отходил 2000км без нареканий то туда стараются больше не лезть. Не забываем регулировать клапана после снятия установки оси коромысел.

    В вашем случае я рекомендую слить антифриз слить масло, собрать всё обратно с новой прокладкой, протянуть, залить жидкости обратно естественно постарайтесь залить только чистый антифриз он от масла должен отделиться, поездить посмотреть, я думаю всё таки проблема в прокладке.

    Ещё если вам не сложно не могли бы вы перед сборкой сфотографировать поверхность блока и поверхность ГБЦ и саму прокладку. Хотелось бы взглянуть, потому что мало ли может нужно бы свозить на фрезеровку...
    Последний раз редактировалось Kardan; 22.07.2015 в 21:22.

  10. #10
    УАЗоид! 1ого уровня Аватар для Vlad
    Регистрация
    29.01.2014
    Сообщений
    330
    Вес репутации
    0
    Да, лучше бы увидеть на фото, а ту на словах не поймешь..ждемс фото, тоже хочу посмотреть, хотя я не такой спец, но, все же)

  11. #11
    УАЗоид! 1ого уровня
    Регистрация
    07.07.2015
    Сообщений
    16
    Вес репутации
    0
    Двигатель почистил https://fotki.yandex.ru/next/users/y...08/view/927773 https://fotki.yandex.ru/next/users/y...08/view/927774. Нашел только один дефект, но он думаю тут ни причем. https://fotki.yandex.ru/next/users/y...08/view/927771 https://fotki.yandex.ru/next/users/y...08/view/927772 Головку Еще не почистил https://fotki.yandex.ru/next/users/y...08/view/927775 https://fotki.yandex.ru/next/users/y...08/view/927776 . Заодно проверил клапана соляры не нашел налил бензина. Сколько он должен держаться ? https://fotki.yandex.ru/next/users/y...08/view/927777

  12. #12
    УАЗоид! 1ого уровня Аватар для Kardan
    Регистрация
    16.10.2012
    Сообщений
    134
    Вес репутации
    0
    ГБЦ конечно же у вас не в очень хорошем состоянии, желательно было бы отнести на фрезеровку вот этот момент по теории недопустим:
    Без имени-1.jpg
    Потому что при взрыве топливной смеси вот через эту щёлочку прожигает прокладку.
    А прокладку старую можете сфотографировать?
    Дефект на гильзе цилиндра не может являться причиной данной неисправности, но опять же эти сколы вредят прокладке, но тут уже ничего не поделаешь кроме как перегильзовывать блок а это дорогое и долгое удовольствие с полной капиталкой двигателя.

    Пробуйте всё зачистить мелкой наждачкой, только аккуратно, не трите в одном месте, а равномерно по всей поверхности!

    Ещё скажите пожалуйста в том месте где крепится помпа на ГБЦ там внутри нет масла?
    Просто я вот заметил что во всех отверстиях шпилек чисто кроме этой:
    Без имени-2.jpg

    Цитата Сообщение от Yacych Посмотреть сообщение
    Сколько он должен держаться?
    12 часов, обычно на ночь я всегда оставляю, если хочется побыстрее то нескольких часов солярки достаточно чтобы убедится что держат.
    Последний раз редактировалось Kardan; 24.07.2015 в 20:43.

  13. #13
    УАЗоид! 1ого уровня Аватар для Vlad
    Регистрация
    29.01.2014
    Сообщений
    330
    Вес репутации
    0
    Да уж,там много дефектов, я купил фермер с убитым движком, славу богу там такого не было, только движок был в песке....все прочищали промывали с другом..я думал ГБЦ нести нет на фрезеровку, но не понес, поставил вот с прошлого года езжу нормально все...бегает уазик. Протягивал ГБЦ, как вы говорили Крадан..в 4 подхода, но после 2000 только не разбирал и не протягивал..тяга есть уже наверное 6-7 тыс проехал..обкатку прошел хорошую..не нагружал почти течение года..

  14. #14
    УАЗоид! 1ого уровня
    Регистрация
    07.07.2015
    Сообщений
    16
    Вес репутации
    0
    Почистил головку самой мелкой наждачкой. Есть пару царапин, но ногтем почти не чувствуешь. Снял клапана чтобы притереть. Нагару конечно было много. Встает другой вопрос- как смыть с гбц абразив от наждачки?? В любом случае что то попало внутрь.

    скачанные файл&#10.jpgскачанные файл&#10.jpgскачанные файл&#10.jpgскачанные файл&#10.jpgскачанные файл&#10.jpg
    Цитата Сообщение от Kardan Посмотреть сообщение
    Ещё скажите пожалуйста в том месте где крепится помпа на ГБЦ там внутри нет масла?
    Просто я вот заметил что во всех отверстиях шпилек чисто кроме этой:
    Я не заметил.скачанные файл&#10.jpg
    Изображения Изображения
    Последний раз редактировалось Yacych; 01.08.2015 в 00:04.

  15. #15
    УАЗоид! 1ого уровня
    Регистрация
    07.07.2015
    Сообщений
    16
    Вес репутации
    0

  16. #16
    УАЗоид! 1ого уровня
    Регистрация
    07.07.2015
    Сообщений
    16
    Вес репутации
    0
    А Клапана шуруповертом можно же притереть? или по старинке вручную? В интернете противоречивая информация.

  17. #17
    УАЗоид! 1ого уровня Аватар для Vlad
    Регистрация
    29.01.2014
    Сообщений
    330
    Вес репутации
    0
    Я дрелью притерал клапан + ручную...16 клап. Тяга есть, все нормально...

  18. #18
    УАЗоид! 1ого уровня
    Регистрация
    07.07.2015
    Сообщений
    16
    Вес репутации
    0
    Значит попробую шуруповертом.

  19. #19
    УАЗоид! 1ого уровня Аватар для Kardan
    Регистрация
    16.10.2012
    Сообщений
    134
    Вес репутации
    0
    Цитата Сообщение от Yacych Посмотреть сообщение
    Значит попробую шуруповертом.
    Нежелательно, для себя я притираю вручную, когда работал в сервисе делал дрелью потому что надо было быстрее, смотрите как хотите, просто дело в том что когда притираешь вручную ты вращаешь клапан то в одну то в другую сторону, а когда дрелью или шуриком то много оборотов в одну сторону много в другую, скорость вращения быстрее притирочную пасту выдавливает быстрее. Если уж делать дрелю то закрепите ГБЦ хорошо, и старайтесь чаще менять направление вращения.

    Прокладка вроде целая прям даже удивительно, обычно на старых машинах от прокладки ничего не остаётся когда её снимаешь, у вас как будто недавно поставлена.

    Абразив выдуйте компрессором если есть.

    Осмотрите ещё раз внимаетельнее все отверстия, фонариком подсветите попробуйте чтото подозрительное заметить, в каналах тосола, и маслянных каналах, также внимательно осмотрите каналы впускного и выпускного коллектора на наличие маслянных пятен, полюбому гдето просачивается. Если ничего не найдёте попробуйте притереть поменять прокладку собрать и ещё раз проверить.

  20. #20
    УАЗоид! 1ого уровня
    Регистрация
    07.07.2015
    Сообщений
    16
    Вес репутации
    0
    А где бы найти, про момент затяжки гбц? Погуглил ничего толком не нашел.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •