Показано с 1 по 4 из 4

Тема: Глохнет Командирский

  1. #1
    УАЗоид! 1ого уровня Аватар для Kardan
    Регистрация
    16.10.2012
    Сообщений
    134
    Вес репутации
    0

    Exclamation Глохнет Командирский

    У меня УАЗ 3151.
    При езде по глубокой грязи, неоднократно падает скорость и глохнет.Так же двигатель глохнет при езде на размытую гору. Ситуация такая, машина нормально вроде едет в гору потом скорость резко падает (не может въехать в гору) и он глохнет. У знакомого, у джипа при въезде на ту же самую размытую гору, прокручивает колеса (НО ДЖИП НЕ ГЛОХНЕТ, а прост прокручивает колеса!).
    С чем это можно объяснить? Подскажите пожалуйста! А то мои сомнения на счет проходимости командирского падают (Как так он в размытую гору въехать не может и глохнет?)
    Подскажите!

  2. #2
    Администратор Аватар для Trial
    Регистрация
    20.09.2009
    Адрес
    Челябинск
    Сообщений
    282
    Записей в дневнике
    22
    Вес репутации
    100
    Цитата Сообщение от Kardan Посмотреть сообщение
    на счет проходимости командирского падают (Как так он в размытую гору въехать не может и глохнет?)
    Ну вот это вы зряяяяяя, тут уж явно не от проходимости зависит а от технического состояния, проходимость у старого командирского УАЗика самая лучшая по моему мнению. Как вариант могу посоветовать вам посомтреть топливную систему, фильтра, насос топливный, может что забилось вот и не вытягивает, просто так он глохнуть не будет никогда, и любую горку командирский УАЗик преодолеет без труда, смотрите топливную систему!

  3. #3
    УАЗоид! 1ого уровня Аватар для Dimon
    Регистрация
    16.10.2012
    Сообщений
    65
    Вес репутации
    0
    Да конечно бесспорно дело в топливной системе, не тянет из за того что забились патрубки или фильтр. О проходимости такого авто не может существовать никаких сомнений!

  4. #4
    УАЗоид! 1ого уровня
    Регистрация
    06.10.2014
    Адрес
    Челябинск
    Сообщений
    11
    Вес репутации
    0
    Чтобы не разбирать лишнего и для ленивых:
    Нейтралка, завел движок и держишь газ нажатым на 1/3 хода педали, то есть на оборотах, но не до фанатизма. Если немного поработал и начал задыхаться движок - смотри подачу бензина, а именно - карбюратор. (уровень топлива ниже нормы, засрались жиклеры, или кто то не родные жиклеры ввернул, дабы топливо поэкономить). Главное не работать педалью газа, чтобы не задействовать ускорительный насос. Если все работает нормально, то выставил машину на горку, поставил на ручник и повторил испытание. Если глохнет в этом случае - смотри бензобак, может приемная трубка бака воздух сосет.

    а вообще, не для ленивых - начал от бака и по трубочкам, по хомутикам добрался до карбюратора по пути все почистив и перебрав. И время провел с делом и машинка тебя только поблагодарит.

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •