Доброго времени. А скажите пж-ста, как себя "чувствует" КПП с таким маслом? ТМ-5-18 более позднего выпуска и классификация GL-5(?), а ТАД-17и -ранешнее и маркировка GL-4 вроде бы и на одной этикетке две маркировки. Я из разных источников узнавал, что GL-5 разрушающе действует на цвет.мет.(кольца синхронов)и сам замечал, что при сливе масла из КПП присутствует латунная пыль. А вопрос вот в чём:недавно в тайге порвал КПП и пришлось её капиталить, да заодно заменил подшипники в РК и там была стружка и теперь думаю какое масло класса GL-4 залить, вы не подскажете, кромеТАД-17и?
Последний раз редактировалось NB[BQ; 11.11.2013 в 07:59.
_DSC7649.jpgВ коробку я бы ТАД-17 лить как раз и не рекомендую (только в мосты) и то если у вас мосты старые....а то что GL-5 на цвет-мет плохо влияет это факт!
Последний раз редактировалось Yarik Andersson; 11.11.2013 в 14:09.
Последний раз редактировалось Aleks; 11.11.2013 в 17:54.
Мосты у меня "гражданские" ...они же "колхозы"
1)Масло в мосты перед+зад-масло ТАД-17 передний суко ..течет...подливаю постоянно!но цена масла позволяет это делать!
2)Движок 417-минеральное масло любого пр-ва от Кастрол-Мобил-ШЕлл...и.п. Двигатель после капитального ремонта!
но есть нюанс...я живу на Юге России и морозы у нас редкие и короткие...посему температурный режим минеральному маслу "самый огурец"...а вот у Вас там не Африка поэтому синтетика в агрегаты для зимы однозначно лучше-но цена!