Хочу купить Хантер! расскажите про его надёжность, особенно волнует его ходовая часть движок, коробка, раздатка, мосты и т.д! заранее всем спасибо
Хочу купить Хантер! расскажите про его надёжность, особенно волнует его ходовая часть движок, коробка, раздатка, мосты и т.д! заранее всем спасибо
Да вроде там ломаться особо нечему, втулки шкворней поставить латунные, вместо пластиковых, может масло сочиться со всего, может и нет, как повезет, движок бы взял дизелёк.....
ПОЧТИ ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПРО УАЗ"HUNTER"
Вообщем тема такая, раньше первые Хантеры мутили на основе 400-какойто движки, но в отличии от люксовых у них стоял инжектор.
Коробка корейская 4-х ступенчатая. Издаёт треск, как от дизеля. Первый раз за руль сел офигел, под капотом бензиновый, а в кабине звучит как дизель. Где-то слышал, что ходовка у него европейская, оно и понятно, идёт намного мягче люкса.
Ну а остальное вроде как у люксового. А сейчас вот новые Хантера пошли, они тоже на базе прежней, но на них уже стоит движка ЗМЗ-419 тоже инжекторная, но уже "ЕВРО-3" жёстко приёмистая, привод акселератора (педали газа) - электронный, т.е. уже без тросиков, пружин, и т.д., в рычаге раздатки сразу совмещены: Привод, Пониженная, Повышенная и Блокировка. Следственно места больше.
И самое главное 5-ти ступенчатая коробка передач, то есть если на 4-ой передаче идёт прямая передача от движки к коробке(единица), то на 5-ой, идёт уже где-то 0.8 то есть уже экономия, а Хантер по сути шоссейная машина, поэтому и коробка навороченная, и топает ништяковски