Регулировка момента зажигания
Являюсь обладателем УАЗ-3151 с УМЗшным мотором. Машина долго не эксплуатировалась, кое-как заводилась, но троила и не держала холостые обороты. Решил взяться за неё этим летом. Поменял карбюратор (стоял ВАЗовский =)), катушку зажигания, трамблер, перебрал двигатель. Дошло до выставления момента зажигания. Искра на свече есть, карбюратор работает исправно. Все сделал по книжке – метку на шкиве сопоставил с контактом первой свечи и бегунка внутри корпуса трамблера. В итоге либо стартер крутит движок впустую без признаков жизни, либо при определенном положении трамблера (вращаю его, чтобы попробовать поймать момент, когда схватит), из карбюратора стреляет пламя с характерным звуком.
Буду рад любым идеям, а также предложениям с альтернативными способами регулировки зажигания.