Вид для печати
Всем доброго времени суток. Кто может поделиться инфой или ссылкой как регулировать,ремонтироват карб. к-126Г? В частности-заливает на холостых свечи,постоянно в нагаре. И ещё, после выключения зажигания двигатель не сразу глохнет,происходит самовоспламенение.Летом такого не было.(двиг. 421)
Здравствуйте, вот в этой теме краем я сказал как регулировать www.uazfan.ru/showthread.php?t=4620&p=5557 ещё в ближайшем будущем выйдет ролик по регулировке карбюратора на нашем канале https://www.youtube.com/user/ClubUazFan
так что следите за обновлениями
Почему-то не весь текст в моём вопросе вылез.Меня интересует карб. к 126г. На холостых начинает глохнуть двигатель, после чего не заводиться-заливает свечи. Свечи чёрные. (двиг. 421)
В вашем случае регулировочные винты следующие:
Вложение 354
2. Винт качества смеси.
5. Винт количества смеси.
Попробуйте ими настроить холостой ход, также у данных карбюраторов есть болезнь ускорительного насоса.
Также можно попробовать порегулировать винт дроссельной заслонки
Движок 2.9 л, 84 л.с., карб 151 стоит. Сам по себе 151 - капризный. ДААЗ, К 126ГУ тоже не 100% панацея. Кто-нибудь юзает какой - либо импортный карб на уазке? Какой расход бенза? Отзывы?
юзали такой, есть конечно некие заморочки, но ни есть на всех карбах, незнаю почему некоторые называют 151ый капризным, у меня с ним небыло проблем никогда, ну наверно потому что постоянно обслуживаю и прислушиваюсь, расход бенза тут уже идёт от движка, какую порцию надо заливать, как правило 15 литров, ну после долгой обкатки может снизится до 12-13
У меня движок умз 451 МИЭ. Карб стоит 151. Можно ли заменить на карбюратор от ваз 2109 соллекс?
Можно но не нужно этого делать, заколебётесь чистить его, засоряется в три раза быстрее, скажите лучше в чём проблема у вас, легче решить её на 151ом чем потом морочиться с солексомЦитата:
Сообщение от billurbek
Карб у меня постоянно засоряется. Может его стоит перебрать и заново поставить? Как правильно ухаживать за карбом?
В каком смысле засоряется постоянно? Вы его чистите, а он опять засоряется? Видимо качество бензина оставляет желать лучшего либо меняйте топливный фильтр, а если уже давно эксплуатируете и ни разу не чистили, то тогда да, необходимо снять разобрать и почистить его. Правильно ухаживать это прежде всего прогревать двигатель в холодное время более тщательно, в тёплое время дать поработать двигателю хотябы пол минутки, также перед запуском подкачивать топливо с помощью ручного привода топливного насоса, также следить за состоянием воздушного фильтра, ну и также смотреть сильно ли сапунит двигатель, если сапунит с маслом то тогда первичная камера как правило быстро засоряется, как вариант можно поставить маслоуловитель если не хочется возиться с переборкой двигателя, ну вот простые советы по эксплуатации карбюратора :)Цитата:
Сообщение от billurbek
Был в автосервисе. Вы правы это от некачественного бензина.
на умз 42110,какой 151 карбюратор лучше поставить,Е,Л,Т,Ц?
Подскажите пожалуйста, двига 421, карб вроде 151. Вытянув подсос завожу, как говорится с пол пинка завелся. Сбрасываю обороты до полутора тысяч, тоже все ОК. А вот когда подсос убираешь полностью, обороты падают до 1000 и медленно уменьшаются, двига работает с перебоями. Да, и в топливном фильтре бенза как то маловато, и звук как из пустого стаканчика через трубочку пытаешься остатки жидкости вытянуть ))). Как то так. Вытягиваю подсос снова до полутора тысяч, опять все стабильно работает. Заранее спасибо за помощь.
Предполагаю что необходима чистка карбюратора, когда карб сильно засоряется машина начинает ехать только на подсосе. Давно чистили его?